由同時執導前兩部的吉翁·皮耶雷（Guillaume Pierret）再次掌鏡，這第三部延續了前作的故事線：一個牽涉毒品的複雜陰謀，故事從警方和毒販兩種視角展開。「飆速攔截 3」如同前兩部一樣，強調寫實風格，而非過度依賴特效或不自然的劇情轉折。
儘管這個系列獲得了重要的影評讚譽和一群忠實粉絲，但它常被形容為「被低估的動作三部曲」或「隱藏的寶石」，許多觀眾「還沒看過（但真的應該看看）」。
里諾在前兩部電影中的旅程
整個故事的核心人物是里諾（Lino），由阿爾班·雷諾瓦（Alban Lenoir）以原始的張力詮釋。里諾是一位擁有坎坷過往的傑出汽車技師，他一再被捲入腐敗執法單位與高速生死對決的危險世界。2020 年的第一部電影「失控的刑警」介紹了里諾，他被誣陷犯下謀殺罪，被迫運用他卓越的車輛工程技能來製造一場逃脫並證明自己的清白。
2022 年的續集「失控的布朗」中，里諾雖然看似洗清了罪名，但他仍不懈地追捕那些殺害他的導師兼如父人物查拉斯（Charas）並毀了他生活的腐敗警察。這部續集在動作場面和情感份量上都加大了賭注。
里諾的角色弧線從一個「小罪犯」和「悔改的罪犯」演變成一個「堅定的復仇者」，呈現了一個引人入勝的轉變敘事。當他在法律與黑社會之間 treacherous 的界線中穿梭時，他的動機始終是極其個人的，核心在於洗清自己的名字、保護他在乎的人，以及最重要的是，為查拉斯的死復仇。這種對個人利益的不懈追求，而非該類型電影中常見的拯救世界宏大野心，使這個系列與眾不同。它將其激烈、往往令人驚嘆的動作根植於一種更具共鳴和原始的正義追求中，使里諾成為一個引人注目的反英雄。
「飆速攔截 3」中的高風險與了結
「飆速攔截 3」開場時，里諾剛出獄，比以往任何時候都更堅定地要剷除那些導致他痛苦和查拉斯死亡的罪魁禍首。他的主要目標仍然是狡猾無情的阿雷斯基（Areski，尼古拉·杜沃歇爾 Nicolas Duvauchelle 飾）和腐敗的高級警官雷茲（Resz，傑拉爾·蘭文 Gérard Lanvin 飾）。
當故事揭示阿雷斯基也已返回法國時，敘事出現了複雜的轉折，他不僅是為了躲避里諾，也是為了向他的前老闆雷茲尋求自己的報應。在這段危險的旅程中，里諾繼續找到了一個關鍵但關係緊張的盟友——茱莉亞（Julia，史黛菲·賽爾瑪 Stéfi Celma 飾）。
動作的建築師：吉翁·皮耶雷與阿爾班·雷諾瓦
這部三部曲一貫的願景和震撼人心的影響力，很大程度上歸功於導演吉翁·皮耶雷和主演阿爾班·雷諾瓦這對核心創意組合。皮耶雷執導了全部三部電影並參與了劇本創作，確保了整個系列風格的連貫性和不斷增強的強度。雷諾瓦不僅體現了里諾不屈不撓的精神，他也是一個不可或缺的創意夥伴，在第一部電影中被列為「藝術協作」和共同編劇。他對里諾「堅不可摧」的詮釋——一個承受了難以置信的懲罰卻仍能以智慧和兇猛奮戰的人——是這個系列無可否認的基石。
皮耶雷和雷諾瓦之間持續的合作是這部三部曲強大而統一的基石。
在這場爆炸性的結局中，與雷諾瓦並肩作戰的還有回歸的關鍵演員，包括飾演強大反派阿雷斯基的尼古拉·杜沃歇爾、飾演足智多謀的茱莉亞的史黛菲·賽爾瑪、飾演腐敗警官雷茲的傑拉爾·蘭文，以及飾演莫斯的帕斯卡爾·阿爾比洛（Pascale Arbillot）。
遠離 CGI 的經典動作
「失控」系列的一個決定性特徵，也是其獲得影評讚譽的主要原因，在於其對實景特技、震撼人心的汽車追逐以及只能形容為「車輛混亂」的堅定承諾，所有這些都盡可能減少對 CGI 的依賴。這種方法喚起了經典動作電影的精神，在那裡，衝擊是實實在在的，危險是顯而易見的。里諾作為技師的才華不僅僅是一個情節設定；它透過他為生存和追逐而設計的那些常常是客製化、「科學怪人」般的汽車視覺呈現出來，這些機器是為了殘酷的效率而建造的。
這個系列對實景特技和最低限度 CGI 的投入不僅僅是技術或預算上的選擇；這是一種藝術宣言，使其與眾不同。這種對有形、硬核動作的承諾，使「失控」系列成為當代好萊塢大片中經常充斥 CGI 的景象之外一個引人注目的替代選擇。這種寫實的方法需要細緻的規劃、高超的技巧和相當大的風險，正如報導中「飆速攔截 3」長達 68 天的拍攝期以及涉及封閉街道和特技協調的複雜外景工作所證明的那樣，這在渴望更具衝擊力、更寫實的電影風格的觀眾和評論家中引起了強烈共鳴。這是其獲得影評讚譽並在動作片愛好者中享有「隱藏的寶石」聲譽的關鍵因素。
法國南部的壯麗景觀不僅僅是背景；它們是這部三部曲原始美學不可或缺的一部分。「飆速攔截 3」延續了這一傳統，在整個地區進行了廣泛的拍攝。蒙彼利埃（Montpellier）的關鍵取景地包括現代化的安提貢區（Antigone），這裡是眾多特技和汽車碰撞場景的發生地；標誌性的千禧廣場（Place du Millénaire）；萊昂·布魯姆街（rue Léon Blum）和雅克·卡蒂埃大道（avenue Jacques Cartier）；沿著萊茲河（Lez river）的一段追逐戲；蒙卡爾姆公園（Parc Montcalm）的城市延伸區；甚至還有在真實電車（1號線）內拍攝的一場打鬥戲。拍攝也在塞特（Sete）進行，利用莫里哀劇院（Théâtre Molière）周邊區域以及從聖路易斯港（Le Môle Saint Louis）到濱海路（Corniche）的風景如畫的海岸公路進行了令人印象深刻的追逐戲。拉特（Lattes）市提供了視覺多樣性，無人機捕捉了廣闊動態的鏡頭，而米雷瓦爾（Mireval）的固特異測試跑道（Goodyear test tracks）則為執行高速追逐、漂移和其他複雜的車輛特技提供了受控的環境。
導演吉翁·皮耶雷評論了製作的流暢性：「一切都進行得異常順利。團隊狀態極佳，所以承諾都兌現了。」身為該地區居民的製片人雷米·萊奧蒂埃（Remi Leautier）表達了他展示蒙彼利埃的熱情：「我真的很想在蒙彼利埃拍攝，因為我愛這座城市……前兩部電影的一些場景是在這裡拍攝的。但這一部將賦予這座城市更突出的視覺存在感。特別是安提貢區，它非常有電影感。」這種廣泛的外景拍攝不僅增強了電影的真實性，也對當地經濟產生了積極影響，僱用了當地人員，並為全球 Netflix 觀眾展示了這些法國地區的文化風貌。
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