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山田洋次的《東京計程車》,一段繞路載出一個女人的一生

Molly Se-kyung

計程車司機答應繞個遠路,於是一整段人生就這樣坐進了後座。這正是《東京計程車》的引擎,也是山田洋次用整個職業生涯去信任的那種小而封閉的設定。坐在方向盤後的,是木村拓哉飾演的司機:疲憊、缺錢,跑著一趟他需要多過想要的班。他的乘客是倍賞千惠子飾演的八十五歲的高野堇,要從東京東部的柴又,趕往海邊神奈川縣葉山的一處安養設施。她不趕時間。她請司機繞一點路。

每一次繞路都是一個章節。山田沒有按固定節奏在過去與現在之間來回剪輯,而是把剪輯交給城市本身:一條街、一扇店面、一段河岸放出一段記憶,影片便順著它望向車窗外。結構就是這趟車程本身。計費表在跳,東京在玻璃另一側流過,路線一再偏離目的地——因為目的地正是乘客與司機都不急著抵達的唯一去處。

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選角在第一條往事抵達之前,就先言明了影片的規則。倍賞千惠子以一種無需用力的篤定飾演堇——一個對這位導演再無須證明什麼的演員。她與山田合作拍片已逾六十年,可追溯至《男人真命苦》系列的早期。與她相對,木村拓哉則逆著自身的光環表演。司機不是明星式的角色,而是一個數著日圓、為被昂貴音樂學校錄取的少女女兒發愁、不知如何負擔的男人。木村收起魅力,把表演讓給那份不安。

山田並非這個故事的原創者,他也不假裝如此。《東京計程車》翻拍自法國影片《巴黎計程車》(Driving Madeleine)——那部載著一位老婦人與她的計程車司機穿越巴黎的雙人小品。有意思的是這次移植的決定。山田把素材重新栽種進一座被細緻勘繪的東京,用柴又的具體質地與南下神奈川的那條路,替換了巴黎的林蔭大道。對於一位最好的作品總把普通人安放在確切地點的導演而言,這次翻拍與其說是進口,不如說是返鄉。

繞路召喚出的,是回憶中由蒼井優飾演的年輕時的堇,以及劇情簡介刻意含糊其辭的那段「輝煌往事」。影片懂得藏。它把堇的來歷拆成碎片,按她的節奏分發,並相信觀眾寧願自己拼出一段人生,也不願被人整套奉上。這份耐心便是全部的賭注。揭示並非反轉,而是緩慢的修正:後座所容納的,遠比前座所設想的要多,而那位彬彬有禮的老婦人,隨著一公里一公里,漸漸顯形為一個具體的人。

風險,正是如此溫吞的設定一向要承擔的。《巴黎計程車》早已奏效,因此翻拍必須證明自己不止於一次稱職的搬遷。一個老婦人融化年輕男子的故事,一旦繞路顯得是被安排而非被贏得,便可能滑向濫情。司機女兒與學費這條新添的支線,是一步既可能讓影片落地、也可能把它拉向工整的棋。而木村的名氣本身就是變量:角色要他消失為一個普通人,鏡頭卻未必肯讓一張如此知名的臉隱去。山田的克制能否撐過整趟車程,是預告片回答不了的問題。

Takuya Kimura and Chieko Baisho in the Yoji Yamada drama Tokyo Taxi
Takuya Kimura and Chieko Baisho in Tokyo Taxi (2025)

兩位主演之外,演員陣容還有飾演年輕堇的蒼井優,以及迫田孝也、優香等,韓國演員 Lee Jun-young 出演配角。山田根據他與朝原雄三合寫的劇本執導。松竹——這座幾乎承載了他整個職業生涯的製片廠——擔綱製作與發行。影片片長是緊湊的103分鐘:恰夠一趟穿城而過的計程車,也短到讓人覺得就像一趟車程。

《東京計程車》在東京國際影展首映,並於2025年11月21日在日本院線上映;台灣於2025年12月24日上映,香港則以《東京的士:回憶里程》之名於2026年2月5日推出。在西班牙,影片於2026年7月10日上映。繞遠的路,正如堇比誰都明白的那樣,依然是一種抵達的方式。

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