Name: Tesla Cybercab
Brand: Tesla

特斯拉現在開始接受私人買家訂購 Cybercab。這款雙座 Robotaxi 沒有方向盤，也沒有踏板，而伊隆・馬斯克（Elon Musk）承諾的車價，最後只占總成本的一半。車價略低於三萬美元，但車主還得每月付費訂閱特斯拉所稱的「Autonomy Subscription」，否則車子根本無法行駛。

這徹底改變了擁有一輛車的意義。傳統汽車付清車款後，想開去哪裡都可以；這輛車卻只能在特斯拉認可的地方行駛，而且訂閱必須持續有效。換句話說，首批車主買下的，是一輛受限於特斯拉 Robotaxi 服務區域的車，還得定期繳交由特斯拉掌控的費用；如果軟體拒絕接受某條路線，車主也無從接手駕駛。

特斯拉官方 Robotaxi 帳號在 X 分享的訂購頁面，以及寄給「指定客戶」的邀請電郵，都列明 Cybercab 售價為 29,990 美元，未含稅。每月 299 美元的訂閱已預先勾選，並包含首月費用；細則寫道：「操作車輛必須訂閱，並定期進行車輛維護。」電郵的措辭更直接：「僅限支援服務區域使用。車輛運作必須訂閱。」下訂時須支付 1,000 美元訂金，且不予退還。

車輛本身與特斯拉一路展示的原型車相符：雙座配置、21 吋中央觸控螢幕，以及 20.1 立方英尺的行李空間。這比車身大得多的 Model 3 前後行李廂合計 24.1 立方英尺，還要小一些。特斯拉稱 Cybercab 為全自動駕駛車，並表示車主將透過應用程式管理行程。

馬斯克首次在台上亮相這款車時，承諾 Cybercab 售價「低於 30,000 美元」，單看標價，確實做到了。真正關鍵的是訂閱費。每月 299 美元，一年就多出 3,588 美元；Electrek 估算，五年總支出約為 47,600 美元，還未計入保險、充電、維修和稅金。Not a Tesla App 也指出，這筆費用採訂閱制，意味著特斯拉日後可以調高價格。

更大的限制在於車子能開到哪裡。特斯拉目前在八座城市營運 Robotaxi 服務：德州的奧斯汀、達拉斯、休士頓、沃斯堡和聖安東尼奧，以及佛州的邁阿密、奧蘭多和坦帕。但特斯拉尚未說明私人車主購買的 Cybercab 能在哪些區域使用；根據 Not a Tesla App，奧斯汀是特斯拉唯一實際營運 Cybercab 的城市。實際服務範圍也比地圖顯示的小。獨立追蹤者柯比・皮爾斯（Koby Pierce）在 Robotaxi 應用程式中測試數千個地址，發現特斯拉在他檢查的六座城市裡，只接受廣告所示區域內 59% 至 78% 的地點作為上下車點；奧斯汀則約為 59%。

安全問題也仍未有定論。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）已要求特斯拉宣誓說明，沒有煞車踏板的車輛如何符合聯邦安全標準對煞車踏板的要求。據 Electrek 報導，特斯拉已作出答覆，並要求將整份回覆列為機密；監管機關尚未作出裁定。儘管如此，特斯拉仍在接受消費者訂單。

現有特斯拉車主也有自己的理由感到不滿。Cybercab 使用的 AI4 電腦與現行 Model Y 相同，而特斯拉已在相同服務區域內營運無人監督的 Model Y Robotaxi；然而，付費購買 Full Self-Driving 的車主，仍在等待自己的車輛開放無人監督行駛。特斯拉目前將時間指向 2027 年第二季左右。這項購買也嚴格限於個人用途：Not a Tesla App 解讀特斯拉的條款，認為車主不能用這輛車從事叫車或配送工作。

這項方案僅在美國推出，採邀請制，初期供應量有限；特斯拉尚未公布在歐洲、亞洲或拉丁美洲推出的計畫。預計首批交車將於 2026 年 12 月在德州奧斯汀開始。特斯拉於 9 月開放企業填寫車隊採購意向表，並在 2026 年第三季財報電話會議上，將首批客戶交車時間定在年底前；馬斯克則表示，公司預計自行持有絕大多數 Cybercab。

首批私人車主很快就會知道，當車廠掌控地圖、每月費用，而駕駛腳下又沒有踏板可以踩時，一輛三萬美元的車究竟值多少。

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