瑞安航空預估歐洲機票明年最多漲兩成，創史上最大漲幅

Ryanair靠著讓歐洲人相信搭飛機可以比吃一頓晚餐還便宜，打下了自己的事業版圖。如今，執行長麥可・歐萊瑞（Michael O’Leary）表示，這種消費習慣即將付出代價：機票價格可能上漲最多五分之一，他形容這將是「我想是歐洲史上最大的一次機票價格漲幅」。

問題出在燃料成本。Ryanair只預先鎖定了少部分飛機燃油的價格，等目前的避險安排到期後，便得面對油價波動；歐萊瑞表示，大多數歐洲競爭對手也同樣缺乏保障。航空公司無法固定燃油成本時，差額就會反映在票價上，預訂海灘度假或探親行程的旅客，將成為埋單的人。

明年燃油成本為何成為問題

歐萊瑞在布魯塞爾向記者表示：「我們明年有85%的燃油需求沒有避險，其他大多數歐洲航空公司的情況也差不多。」避險，也就是提前以固定價格購買燃油，是Ryanair得以控制本財政年度成本的關鍵：公司以每桶約67美元的價格，為約80%的燃油需求做好保障；相較之下，公司表示目前航空燃油價格約為每桶140美元。歐萊瑞認為明年油價太高，因此沒有積極進行避險，但也坦言：「我們可能會因此判斷錯誤。」

Ryanair平均票價約為50歐元，若上漲兩成，每個座位將增加約10歐元；一家四口來回搭機，票價則會多出約80歐元。歐萊瑞甚至懷疑，這樣的漲幅仍不足以應付成本。「問題是，機票漲價能否抵銷大幅增加的油費？我認為不行。」他說。Ryanair表示不會另外加收燃油附加費；不過，歐萊瑞告訴Reuters：「傳統航空公司明年夏天肯定會這麼做。」

誰會埋單，誰又會退出市場

旅客最先感受到的，將是可搭乘的座位減少。Ryanair已將本財政年度的載客目標從2.16億人次下修至2.14億人次，並縮減其稱為無利可圖的冬季班表；此外，公司也在法國和比利時縮減業務，將原因歸咎於航空稅提高。壓力對規模較小的航空公司尤其沉重：airBaltic和西班牙的Volotea正在重整，Lufthansa搶先Air France-KLM取得葡萄牙TAP的股權，而Apollo Global Management正著手制定接管EasyJet的方案。這項警告針對的是歐洲短程航班；長程機票價格則取決於其他航空公司的避險安排。

歐萊瑞也有理由看漲票價。在倫敦一場簡報會上，他表示希望航空燃油價格「漲得更快，因為那會加速其他航空公司倒閉」，而Ryanair有望接收那些航空公司流失的旅客。兩成是建立在燃油價格維持目前水準附近的漲幅上限；他先前提出的預測區間則是10%至20%。Ryanair本身在本財政年度第一季將票價年減6%，以填滿座位；投資人則不相信它能躲過這波壓力：公司股價在都柏林一度下跌2.2%，今年迄今已下跌約25%，恐寫下2018年以來最差的年度表現。

接下來會如何發展

歐萊瑞於10月20日星期二在布魯塞爾的記者會上發言，當時布蘭特原油價格高於每桶110美元。自2月底涉及伊朗的戰爭爆發以來，航空燃油成本一路攀升。Ryanair表示，計劃將涵蓋2027年夏季的年度燃油避險比例，從目前約15%提高至30%至40%；公司預期在11月公布半年度業績前達成目標。此外，Ryanair預計1月迎來首架Boeing 737 Max 10客機，並在4月前再接收約16架。

在倫敦的簡報會上，歐萊瑞給計劃度假的旅客一個簡短建議：「如果你正在計劃明年的假期，尤其是明年夏天的行程，我今天就會訂好。」

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