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Steven Quale把Tom Brittney困進一節機艙:《奪命航班》如何續寫高空恐怖的血脈

Liv Altman

這個設定古老得近乎民間傳說,又具體得足以刺人。一個男人帶著一具棺材飛回家,棺材裡是他的女友,死在兩人一同踏上的那趟徒步旅行中。飛到某處上空時,他身邊的機艙開始不再像一節機艙那樣運轉。儀表讀數出錯。鄰座的陌生人先是變得警覺,隨後變得不對勁。機上有某個東西並沒有買票登機。這幾乎就是《奪命航班》的全部結構——一部幾乎從不解開安全帶的恐怖片。

讓這個前提立得住的,是航空恐懼裡最古老的那筆交易。飛機本就是一個你交出控制權、只能寄望於運氣的地方。繫好安全帶,故事便圍著你的無助自行展開:沒有出口,沒有地面,也沒有人可以求助。導演把這種日常的交託放任其發酸,直到那些故障與其說像機械失靈,不如說像蓄意為之,而乘客也再不能被信任還只是乘客。它屬於一整架關於普通人被封在天空機器裡的故事——從機翼上那隻一瞥而過的小妖怪,到此後眾多密閉機艙驚悚片——而它十分清楚自己在借用哪些焦慮。

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Tom Brittney撐起了整部電影,而這一選角本身就道出了它想成為什麼。他飾演Jeremy,一個哀悼者,當周遭一切技術性與形而上的東西分崩離析時,他的悲傷是唯一穩定的人性事實。其餘的乘客名單——其中有Holly White、Betsy-Blue English、Georgina Leonidas、Boadicea Ricketts與Cel Spellman——與其說是一組被刻畫的角色,不如說是你在任何一趟夜間航班上都會遇見的陌生人橫切面,而這正是重點。這類恐怖只有在受害者普通到足以代替我們、又可替換到任何一個都可能是下一個時,才真正奏效。

把這樣收束的題材交給Steven Quale是個耐人尋味的選擇,而這也正是它有趣的部分。他靠奇觀立身,靠他災難片裡那些精心設計的大規模傷亡場面——風暴、高速公路、從天而降的東西。這一次他把畫布縮到單一的機身佈景,幾乎每一環都親自把控。他執導,親自掌鏡,也親自剪輯。這三合一通常意味著一個控制狂、一筆小預算,或二者兼有,而影片也坦然披著這份侷促。一個慣於夷平城市的導演,如今試圖在幾排座椅的空間裡嚇住你。

血脈是重要的,因為《奪命航班》並不假裝重新發明什麼,而當它承認這一點時反而更強。它繼承了密室驚悚的幽閉感,再嫁接到某種更奇怪的東西上:附身的故事,入侵的故事,那種懷疑——毛病根本不在線路裡。當影片按住不揭曉答案時,張力便撐得住,因為這份未知本身就是全部的引擎。乘客彼此監視,等著第一絲異變的跡象,而循環的機艙空氣開始像一口被共同屏住的氣。

麻煩在於影片最終還是決定了威脅究竟是什麼,而這個決定正是善意變薄之處。它重重壓在一種偏執的、錫紙帽式的調門上,這調門作為暗示遠比作為解釋好用;一旦超自然的帳目算平,剩下可供揮霍的驚懼便所剩無幾。在銀幕上看過它的影評人大多不為所動,承認懸疑尚算有效,而那套神話則遜色得多;觀眾幾乎沒怎麼看到它,票房從未爬出低六位數。一節佈景既能凝聚恐懼,也能暴露縫線,而這一節兩樣都佔了一些。《衛報》給了它五分之二。

Tom Brittney in the Steven Quale horror film Black Box Flight 298
Tom Brittney in Black Box: Flight 298 (2026)

劇本出自Stephen Susco之手,由一個短片概念擴寫而來,製作方是Capstone Studios,聯同Hammerstone Studios與Inzide Media,據報預算約一千萬美元。這是一筆不多的錢,幾乎全數花在一節封閉機艙上,這機艙被造出來,是要像困住乘客一樣徹底地困住鏡頭。全片精簡,只有八十五分鐘,歸類為恐怖與驚悚,也不曾為多撐一分鐘辯護。除Brittney之外,這組卡司由勤懇的性格演員而非招牌明星組成,這很適合一個更需要可信人群、而非需要一位明星的故事。

台灣/香港尚未確認上映日期;本片已在美國推出數位版(7月7日),並將於9月4日在西班牙上映。

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